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《华尔街日报》2月10号刊登一篇题为《五角大楼如何打破中国在格陵兰岛的布局？》的署名文章。文章指出，中共曾试图在格陵兰投资兴建三大机场，这将使中共在加拿大沿海获得军事立足点，控制岛上的战机跑道，威胁美国在格陵兰岛的空军基地。
文章回顾说，2017年11月，格陵兰政府与中资银行在北京举行了一系列会议，拉开机场竞标的序幕。中资银行的条件是，必须要由中国公司负责建设机场。
时任美国国防部长的马蒂斯得知此事后，于2018年初造访了丹麦。随后，丹麦自治区格陵兰岛9月10号宣布选择丹麦作为兴建机场的合作伙伴，让原来期待得标的中资公司失望而回。美国成功地打破了中共在格陵兰岛的布局。
去年1月，中共宣布中国为“近北极国家”，计划破冰开辟新航线，获得北极消退冰层下的新资源。
文章说，格陵兰岛被中共当局视为全球战略的关键，是中共“冰上丝绸之路”的关键一站。
美国国防部官员担心，依赖中共援助的格陵兰政府，可能难以偿还5.55亿美元的贷款，只要有几次欠债不还，中共就可能控制岛上潜在的战机跑道，威胁美国在格陵兰岛设有导弹跟踪的空军基地。
时事评论员田园认为，由于中共不是一个近北极的国家，离北极距离很远。基于北极战略的需要，中共急于想在北极和北冰洋建立它的据点，也借此打开通往北冰洋的通道。
田园说，中共海运，极度依赖南海。马六甲海峡是中共通往亚非和欧洲的海运通道，而海峡沿岸都是美国的盟国，中共担心如果一旦发生局域性的冲突或对峙，中共对外的航运就会被拦腰切断。
时事评论员田园：“他就把目光投向了北极，北极现在夏天的无冰期越来越长，那么就开通了所谓在北冰洋上的西北航道，然后直接经过北冰洋就可以到达欧洲。所以这对于中国来说，是一个非常有战略性意义的这样一个替代性的航道。”
田园指出，中共对北极的兴趣绝不在科学考察或它自己声称的目的。譬如，中共于2004年在挪威建立了一个名为“黄河站”的北极科考站，它是中共在北极建立的第一个科学考察站。中共又在北极圈二百公里内的瑞典最北城市基律纳，建立了中共境外第一个卫星站。实质上，中共是借着卫星站、观测站或者是考察站来进行军事目的。
田园：“如果中共在这个卫星站装一个长程雷达，北约空域里面的所有的盟军的一举一动尽收中共眼底。已经对这个北约造成了严重的这个空中的危险。”
美国官员认为，美国这次成功阻挡中共在格陵兰岛建机场的事件，显示出对抗中共全球野心的一种模式。
旅美时事评论员郑浩昌：“西方世界对中共的野心，绝对是不能掉以轻心的。如果把中共对南海岛礁的军事化和对格陵兰的潜在军事化，结合在一起来看，这其中的战略意图已经非常明显了。是一种一南一北同时扩张的格局，而且挑的都是欧美防守的薄弱点。”
虽然美国这次破灭了中共想在格陵兰建立北极基地的野心，但田园认为，中共在北极与北冰洋地区的扩张绝不会停止，这个地区的国家对中共的渗透需要更加警惕。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2019/02/17/a102514058.html）
