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最近中国疫情四起，吉林省是重灾区，确诊病例主要集中在长春市和吉林市。目前，这两地都已加强管控和封闭措施，等同“封城”。
吉林省是中国的汽车工业重镇，中共严厉的封控措施，给当地的汽车产业带来了巨大冲击。
位于长春市的一汽集团不得不宣布，五大整车工厂全部停产。
一汽的两家合资厂日本丰田与德国大众在当地的生产线，从3月14号开始暂停运作。
一汽集团表示，丰田和大众等车厂何时能复产将取决于疫情发展。
台湾财经专家黄世聪：“其实一汽是中国大陆数一数二的大的汽车制造公司。另外一方面来说，汽车又是一个国家非常重要的火车头产业，因为它会带动起包括像钢铁、塑胶原料、或者纺织等等的一些商机，所以一旦汽车厂停工，这个对一个国家的经济来说绝对不是一件好的事情。”
据了解，一汽集团旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，其中多个品牌都在长春市设有整车工厂。
其中，一汽丰田长春丰越公司有东、西两个工厂，总产能约30万辆。而大众在长春的产能高达百万辆，大众奥迪Q工厂在长春的产能也有约15万辆。
大纪元专栏作家王赫：“他这个停工停产，直接会影响到他自己的车厂、自己的品牌配套车系里面。如果他那个零件融入了全球供应链系统的话，它会对全球供应链都会产生巨大的影响。因为一个车有几十万个零件，如果关键零件别的地方没有备货，也没有可以代替生产的，那么只有停工了，所以这个影响应该是非常大的。”
一汽五大整车工厂停产停工，带来巨大经济损失。
黄世聪：“汽车产业对每个国家来说都是火车头产业，它可以带动非常多的产业。比如说像汽车需要钢铁，需要铝件，需要一些锻件，包括像塑化的产品、纺织的产品，甚至是一些橡胶类的产品等等。然后工厂也需要非常多的工人，所以他对一个国家的经济影响是非常大的，带动力非常强。”
台湾财经专家黄世聪指出，中国目前是全世界汽车产量最高的国家，如果是因为政府的“清零政策”导致大量工厂关闭，这不只会冲击到中国经济，甚至会冲击到中国的就业市场。
王赫：“中共今年定了5.5%的GDP增长目标，但是疫情的爆发，极端的清零政策使经济增长目标基本上是实现不了的。那么没有了经济增速，那么各种社会问题、经济问题就全面会爆发出来。”
根据中共统计局的数字，2021年吉林的汽车产量接近243万辆，全国排行第三，仅次于广东和上海。
而一汽集团公布的1月份销量数据显示，当月该集团共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。
其中，一汽丰田天津工厂受天津疫情影响而停产数日。今年1月，一汽丰田仅生产4.1万辆汽车，同比下滑45.41%。
台湾中华经济研究院大陆研究所所长刘孟俊：“从产业来看的话就是供应链的断裂，尤其是外销订单这一块是极其的有问题。因为下的订单来了，然后出不了货，这样的话可能他的外销订单里面，会做些外销订单的出货移转。换句话讲，是在中国以外的一个地方出货，可能会变成一个很重要的一个选择。”
台湾中华经济研究院大陆研究所所长刘孟俊表示，现在世界各国普遍采取的是与病毒共存的防疫模式，但是中共当局还在采取强硬的“清零策略”，他认为这种极端政策对中共自己提出所谓的“以内循环为主”的双循环经济策略，也会带来很大的冲击。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2022/03/23/a103381624.html）
