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路透社8月16号报导，一艘中国拥有的油轮为了规避美国制裁，在运输途中改名。
报导引述船舶追踪数据说，超大型油轮（VLCC）“太平洋布拉沃（Pacific Bravo）”号, 6月5号在印度洋上驶向马六甲海峡时，突然音讯全无，油轮关闭了向其它船只发送定位和航向的跟踪应答器。
一位美国官员警告亚洲各港口，不允许这艘油轮靠岸，指称“太平洋布拉沃”载有伊朗原油、违反美国的经济制裁。
超大型油轮通常可运输约200万桶原油，按当前油价算，约合1.2亿美元。
1个半月以后，7月18号，一艘名为“拉丁冒险”（Latin Venture）号的超大型油轮，在马来西亚波德申海域开启应答器，距离“太平洋布拉沃”号油轮最后发出的定位信号位置约1,500公里。
但是，“拉丁冒险”和“太平洋布拉沃”发出的是同一个识别号“IMO9206035”，这是国际海事组织（IMO）发行的识别号。
因为国际海事组织为船只发放的识别号不会在船只寿命期内变动，所以同一个识别号就意味着“拉丁冒险”和“太平洋布拉沃”是同一艘船，这也表明，船主在试图规避美国对伊朗石油的制裁。
根据欧盟委员会和法国海事局共同建立的网站Equasis.org的数据，“太平洋布拉沃”号归属于中国昆仑控股公司，总部在中国上海，在新加坡也设有办事处。
旅美时事评论员郑浩昌：“中途改名，但是因为它的IMO号码，这个身份证号改不了，这次又被逮到。这个说明，中共在国际交往中是非常缺乏信誉的，惯用阳奉阴违的招数。”
根据信息提供商路孚特和船舶事务追踪公司VesselsValue的资料, “太平洋布拉沃”航行时发送的数据显示，它在关闭应答器之前处于船货满舱状态。当它42天之后以“拉丁冒险”的名称重新出现时，船舱已空。
报导说，无法确定“拉丁冒险”号在何处卸下原油船货，也无法确定这批油是否已经卸载。
旅美时事评论员唐靖远：“这个可以说中共自作聪明玩火在国际社会搞欺诈的又一个例子，中共的油轮想更改名字当然是想瞒天过海，混水摸鱼，一方面躲避美国的制裁，另一方面也是不惜冒着自己也会被制裁的这个风险，继续给伊朗输血。”
今年5月, 美国政府退出“伊朗核协议”恢复对德黑兰最大施压经济制裁政策之后，要求所有伊朗石油买家必须停止进口，否则将面临制裁。
而中共的这种为了躲避制裁而更改船名的行为并非首次。
英国《金融时报》8月5号就曾报导说，根据油轮追踪网站TankerTrackers提供的卫星照片和知情人士的消息，隶属中国石油天然气集团（中石油）的昆仑银行，近几个月雇用了一支油轮船队从伊朗向中国运送石油。此外，今年5月以来，与昆仑银行有关的船舶，至少3次被拍到在伊朗海岸装载原油，或者与伊朗油轮进行互动。
报导说，为了掩盖踪迹，在过去3个月里，至少四艘昆仑银行的油轮变更改了船名，这一策略经常用来阻止海事跟踪。
唐靖远：“可以说再次证明中共才是真正的全世界邪恶中心，无论伊朗还是朝鲜，包括委内瑞拉，我们看到这些在国际社会不断耍流氓，制造这种动乱，危害地区和平安全这些国家，背后都是中共在给他们经济技术上支持。”
旅美时事评论员唐靖远表示，这一事件虽然对中美贸易纠纷关系不大，但是却让国际社会再次看到了中共的流氓本性。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2019/08/18/a102646735.html）
