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中国90%的国际贸易依赖海运，武汉肺炎爆发后，已经有数十艘满载中国货物的船班被取消。中国制造的产品，没有办法交付到买家手上，甚至造成产业的部分供应链断裂。
据“彭博社”报导，位于塞尔维亚的飞雅特克莱斯勒（FCA）汽车工厂，已经因为缺乏来自中国的零件而暂时关闭。
海运咨询机构Sea Intelligence执行长墨菲（Alan Murphy）估计，目前约有60万个20呎标准货柜被困在中国无法使用。
报导说，不仅中国货物运不出去，外国产品也同样运不进中国。
已经有中国买家向沙特阿拉伯请求减少原油供应，并以“不可抗力”为由请求减供天然气，造成油轮漂浮在海上。近期，世界最大天然气生产国卡达尔外海, 还出现了12艘空空如也的天然气载运船。
“彭博社”说：未来回顾2020年2月，将是一段供应链中断的历史。
2月初，上海美国商会的一项调查显示，大多数在中国有业务的美国公司预计，疫情将导致他们今年的营收减少，一些公司正在加快实施将供应链转移到中国以外的计划。
原本2月交付的iPhone和Mac电脑，已经因为武汉肺炎疫情打乱了步伐，由于其部分零部件仍然来自中国暂时停工的供应商，苹果不得不推迟交付时间。
美国UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄认为，中国疫情的影响会造成全球供应链的重新调整，目前最焦急的是那些还把生产线留在中国的全球性供应商。
美国UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄：“中国过去这几年随着中国工资成本的上涨，有一些低阶的工厂已经移出中国了，过去这两年中美贸易战我们又看到比较中阶的也开始离开中国，本来有一些产业还有一点恋战不想要走，这一次肺炎会加速生产链的外移。”
以往这个时间在亚洲举行的大型贸易博览会能达成数十、上百亿美元的交易，在肺炎疫情的冲击下，亚洲20多个大型贸易博览会和行业会议不得不推迟。
疫情对中国经济的影响也已经开始显现。尽管中共政府向金融系统注入数以十亿计美元的资金，并采取承诺减少行政审批事项和流程等方式，来应对疫情对经济的冲击，但到目前为止所宣布的措施仍然无法抵消中国消费支出的突然下降、以及商业活动中断的影响。
2月17号，中国房地产龙头企业恒大宣布，2月18号至2月29号期间，全国各在售楼盘，可享7.5折优惠。
阿里巴巴表示，疫情将中国人困在家中，员工待在家里无法上班，包裹无法配送，可能导致增长放缓，阿里巴巴正面临成立20年来最大的挑战。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田：“这个湖北基本上都是封城，经济活动完全停滞，现在看来至少要进行到3月份，就是说整个第一季度的国民经济生产就全部抹掉，对整个中国经济的影响非常大，并且从南到北所有的地区都发现了病情，大家都不敢出门，也不愿意购物，中国经济整体下滑5-6%是肯定的，中国经济正在陷入更大的衰退，这是必然。”
目前武汉肺炎疫情还没有减弱的迹象，世界很多国家除了停止飞往中国的飞机、撤离在华人员外，都在相继采取措施禁止中国人入境。
俞伟雄：“因为中国这次处理这个疫情，一开始就隐密，拖延，然后各式各样资讯的不公开，政府这个机制确实存在很大的问题，所以面对突发这种黑天鹅事件就导致很多人命的丧失，过激的恐慌，还有国际社会整个对中国(共)的不信任。”
俞伟雄表示，中共政府对疫情隐瞒导致大量的人失去生命，是否会引发中国民众站出来，要求政治体制改革，还有待观察。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2020/02/18/a102779524.html）
