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贵阳9月18日凌晨发生隔离转运巴士在高速公路上侧翻的惨剧，至少造成27人死亡，20人受伤。19日财新网报导说，车上乘客多数来自贵阳云岩区向阳大院，当时被送往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离。
这起重大交通事故一度被压住，直到消息引爆网络舆论后，贵阳市副市长出面道歉灭火，贵州省也在19日晚间通报，云岩区书记朱刚等三名官员停职调查。
之后官方声称事故原因仍在调查中，没有公开进一步消息。一直追踪事件发展的贵阳市民李新介绍了自己收集到的情况。
贵阳市民李新：“有一些聊天群的图片流出说，因为重症救治失败了，里面伤亡的人数已经增加了。当时我们看到的时候增加了两名，也就是说从27变成了29。”
这个消息没有得到官方证实。由于消息不透明，事件还有许多方面都遭到质疑。有网友整理目前民间舆论关注的焦点，主要集中在三个问题。
第一问就是，这些向阳大院的转运居民，是否是基于精准研判确定的隔离人群？
财新网引述事故遇难者“小雅”的朋友周洁的消息说，“工作人员说是小区下面有污染源”，而小雅所在的楼栋没有确诊病例，不知道有没有密接人员，小雅最多算“次密接者”，但整栋楼的人都被拉去隔离。
按照当局公布的中共病毒《防控方案（第九版）》，次密接人员只需要“采取7天居家隔离医学观察”，并不要求集中转运隔离。
李新：“20多个人就因为去隔离的路途中，然后发生了这样的一个意外，而且这些被隔离的人都还不是新冠阳性的人员，他们的核酸都是阴性的证明。”
舆论聚焦的第二个问题是，强制执行连夜转运措施，是否在片面追求“社会面清零”抗疫目标？
贵阳市在9月16日下发《疫情防控十大专项行动实施方案》，要求为了迎接二十大召开，“确保9月19日全市社会面清零”。为了在短期内清零，贵阳市加紧强制转运。
李新：“为了实现贵阳市这样的一个目标，不管你是无症状的感染者也好，即使你是阴性的密接人员也好，你也要被拉到其他的地级市去隔离。这样就算会有阳性报告的增加，那这个数据也不再计算到贵阳市的数据里面。”
截止到17日，贵阳市已转运7396人，正转运2900人，但18日凌晨转运巴士事故后，当局不再更新人数。
另外根据《道路交通安全法》的相关规定：为了防止疲劳驾驶，客运车辆凌晨2点到5点不准进入高速公路行驶。而这次事故发生在凌晨2:40，黔南州三荔高速上。
三都县疫情防控办一名工作人员对大陆媒体表示，“转运的事情是省里面安排的”“直接安排车子送下来的”。但目前没有贵州省的官员由于这起事故被追责。
民间的第三问是，制定和执行疫情防控政策，是否遵循了依法科学原则？网友认为这次贵阳要求转运大巴夜行高速公路的做法，明显违背了相关法规。本质上不依法，不科学，也违背了“人民至上 生命至上”的原则。
贵阳市民程先生：“出现这种事还是我行我素，隔天核酸还是核酸，还是老一套。我是看有些群里面，昨晚上都还是大车大车的拉去隔离。”
贵阳的大部分居民从9月初以来一直被封控。在翻车事故发生前，就有大批民众因为食物短缺在网上喊饿求救。这次事故再次引发民间批评当局“清零胜过人命”。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2022/09/21/a103533638.html）
