在胡塞武装长达3个月的袭击下，最繁忙的国际水道红海，目前已近乎瘫痪。对中国企业与欧盟和中东的贸易也造成冲击，因此中共对胡塞的所谓“中立”立场，也在悄悄转变。

以哈战争开始后，由伊朗支持的叶门胡塞武装从去年11月开始，对红海过境商船发动袭击。

除了轰炸胡塞武装在叶门的据点外，美国还重新将胡塞武装列为特别指定的全球恐怖分子。

而中共的立场也在发生微妙变化。

据英国《金融时报》报导，华盛顿希望中共可以利用与伊朗的密切关系来向其施压。

而联合国安理会1月10日通过决议，向胡塞武装表示“最强烈的”谴责。中共投了弃权票。

之后，中共呼吁胡塞武装根据联合国安理会的决议要求，“立即停止袭扰民用船只的行为，尊重各国在红海水域的航行自由”。

14日，中共外长王毅会见埃及外长时，再度呼吁胡塞武装停止袭扰民船。

18日，中共商务部发言人提到“红海是重要的国际贸易通道”，并表示中方将“及时为外贸企业提供支持和帮助”。

台湾国防安全研究院研究员兼所长沈明室：“它这样做，就是避免这个战争，又牵扯到中共，说你在背后支持，然后又引起美国的质疑。因为美国跟中共现在正在强化两国关系的和缓。那甚至更进一步，就是在国际的场合跟国际会议上，在谴责叶门的红海的议题的时候，它当然也不会吝啬的加入，或者是公开的谴责。”

不过，中共商务部并未发出任何外交或军事援助讯号，来化解红海航道危机。

台湾国立政治大学国际事务学院荣誉教授丁树范表示，实际上中共现在面临两难局面。

台湾国立政治大学国际事务学院荣誉教授丁树范：“中国在过去几年的确在波斯湾下了满大的功夫，跟伊朗建立起满密切的关系。如果中国一开始批评胡塞组织，不利它跟伊朗关系的发展。可是另外一方面，因为伊朗是满反美的。如果中国要伊朗来约束胡塞组织的话，伊朗会怀疑是说，你中国是不是要帮美国？”

中共此前一直对胡塞武装保持所谓的中立态度。

台湾国防安全研究院研究员兼所长沈明室表示，虽然中共背地里支持叶门叛军，但它一开始也不敢公开支持。

沈明室：“因为中东地区不同国家对于叶门叛军有不同的看法，譬如说像是沙乌地阿拉伯等等。但是后来发觉叶门叛军的武器，有些是来自中共，尤其是它的反舰飞弹。因为中共跟伊朗它同属邪恶轴心。伊朗支持叶门叛军。”

1月19日，胡塞武装一名高官向媒体表示，俄中船只在红海航行不会受到威胁。

不过，中共似乎并不能因此就完全置身事外。

沈明室：“因为他虽然说不攻击，但是会不会误击呢？我想这一般的航运商他不会冒这个风险。要么就多绕一点路，要么直接绕过非洲，绕过非洲成本增加最多了。”

上海货柜运价指数升至2022年9月以来的最高水平，这反映出商船为避免红海而去绕道非洲好望角的改道成本在增加。

改道也可能造成货船延误。这些对中国企业造成巨大损失。

做汽车贸易的福建商人韩昌明告诉路透社，红海货运中断已经威胁到公司生存。

此外，一些外国公司也在考虑，将生产线从中国转移到离公司更近的地方。

丁树范：“因为国际贸易，不只是中国的商船会经过那个地区，而是说，可能运送货物到中国的商船，也会经过那个地区。它的运费保险都会增加。这种也会最后转嫁到中国的物价上。这会影响到整个中国经济。特别中国现在整个经济状况不好，消费又不好等等等等。所以，中国也意识到，这个问题可能就变得很麻烦，所以中国立场改变。”

大西洋理事会中东计划的非常驻研究员阿布杜（Ahmed Aboudouh）对美国之音说，如果中东冲突扩大，中国可能是最大的输家之一。例如“如果油价涨到250美元一桶，或者中国的一带一路计划遭袭击等”。

（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2024/01/25/a103846487.html）