国最近再次爆出骇人听闻的食安事件：一些油罐车平时不仅拉食用油，也会拉煤制油或塑化剂等化工液体，而且这中间可能没有清洗罐体。而中共央企中储粮下属的天津分公司，竟是涉事企业之一。

北京《新京报》7月2日的报导，捅破了一个令人惊悚的黑幕：一些油罐车在运完化工液体后，不清洗罐体，就直接装运食用类液体，已经成为常态，而且是罐车运输行业里“公开的秘密”。

被曝光的案例之一，是一辆刚卸完煤制油的罐车，没有洗罐，紧接着就在中储粮油脂（天津）有限公司的厂区，装了35吨大豆油。过程中没有遇到任何阻碍，也没有人检查罐体内干净与否。

换言之，这些油罐里残留的煤油、废机油、工业废水，很可能和食用油混合，被送到千家万户的餐桌上。

消息一出，舆论哗然，不安情绪蔓延。

而涉事企业中储粮（中国储备粮管理集团）直到6日才给出回应，称已下令调查，并说对违反规定的运输单位和车辆将终止运输合作，列入黑名单。

这纸通告不仅姗姗来迟，还轻描淡写，既没有道歉，也没有提及对问题产品的召回。

而中共喉舌央视，也在沉默数天后，才在8日开始大批中储粮，说这起食安事故“性质完全不同于一般的地沟油”，“形同投毒”。央视还称，这种行为不仅是对《食品安全法》的公然挑衅，也是对消费者生命健康的极大漠视。

澳洲悉尼科技大学副教授冯崇义：“这个食品安全你要看的话，有很多法规在那，但是这些法规就是因为腐败，这些法规就反而变成了寻租的工具。他受贿以后就放行了嘛，这个监管机制失灵了。”

截至7月9日，有关话题仍在持续燃烧。“煤油罐车装的食用油流向了哪里”的标签，也一度冲上了热搜榜第一名。

澎湃网发文：谁来管管疯狂的罐车？财新网则质问：隐秘链条背后是谁让恶畅行？

澳洲悉尼科技大学副教授冯崇义认为，这类事件背后通常都有很长的利益链条。而在食安失控事件中，政府的极端腐败和民间道德的下滑，都在同时起作用。

冯崇义：“如果各个环节的人有道德心的话，这么公然的害人的东西，过不了你的良心啊。所以共产党统治底下这个道德，你包括这些受贿的官员，放过这些东西，他本身也是道德沦丧。一大堆经过那么多手，那么多环节，你就是道德崩溃啊。”

在过去20多年来，中国的食安问题集中爆发。

苏丹红引发的“红色心理恐慌”是一个标志性事件。2008年的乳业三聚氰胺事件，又是一个重要节点。而当中国人每年吃掉300万吨地沟油的事件披露出来，再度震撼人心。

台湾智库咨询委员吴瑟致：“第一个当然就是党国的问题，中共不是以人民的权益为优先，而是担心这会波及到政权的稳定。所以也许在一开始会采取一些因应的措施，比如说下架或是要求整治、检讨，可是最后结果是雷声大雨点小，就会轻轻放过；第二个层面就是，我们看到大部分在中国内部，具有一定规模的企业，它背后都有政府的色彩，比如说中储粮。所以当一个国有企业出现了食安问题的时候，看媒体相关消息的曝光，但是它最后能不能站在民众的权益去做思考，就非常困难。”

台湾智库咨询委员吴瑟致认为，有害食品屡禁不止，和中国的政治体制运作息息相关。但更重要的是，中国民众应该检视自己要如何做。

吴瑟致：“其实应当是要有更有力的对抗政府，或对抗被中共掌控的这些不良企业的决心。否则一旦因为害怕政治上的报复而导致的漠视，到最后受害的是整体的中国社会，或整体的中国民众，所以我觉得这也是目前中国社会的一种悲哀。”

有评论文章指出，中储粮自己查自己，也只能说一声呵呵了。而那些本应承担起监管责任的相关部门，到现在还在装死。

（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2024/07/09/a103895903.html）