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根据俄罗斯卫星通讯社的报导，今年4月中旬，俄罗斯通过向欧洲国家输送原油的主要管道——“友谊”石油管道，输往白俄罗斯的石油，出现质量问题。俄罗斯国家石油管道运输公司（Transneft）承认，石油中的有机氯化物含量超标。经过企业内部调查后发现，其中一家炼油工厂在违反全部技术法规的情况下，将未经处理的脏石油注入管道。
这造成了俄罗斯史上最严重的一起供应中断事故。白俄罗斯4月30号已完全停止接收俄罗斯石油，白俄总统希望俄罗斯赔偿数亿美元的损失。5月俄罗斯还一度暂停了对欧洲供应石油，多家欧洲炼油厂拒绝支付进口这些“脏石油”的款项。俄罗斯总统普京也承认，这一事件给俄罗斯造成严重的经济、物质损失。
不过俄罗斯的损失看来是从中国挽回了一些。俄罗斯《生意人报》5月20号报导，目前已确认，至少70万吨俄罗斯的“脏石油”被转运出口到中国。
根据国际金融资讯专业服务机构“路孚特”提供的航运数据，5月15号，一艘油轮从丹麦将13万吨俄罗斯“脏石油”运往中国的营口港。而由中国国际石油化工联合公司（联合石化）租下的两艘超大型油轮，各自装载27万吨受污染的俄罗斯原油（“乌拉尔”），运往宁波港和营口港。
旅美时事评论员郑浩昌：“有机氯化物比无机氯化物的清除难度要大，据俄方的说法，这次是个别私企为了节省费用，没有事先把氯化物分离出来，从而加进去的。也就是说，这个不是俄方故意的。但是现在把脏石油卖给中国，这就明摆着是坑爹了。俄罗斯这种行为与它近期突抬高石油出口关税的、趁火打劫的做法是一脉相承的。”
俄罗斯财政部不久前突然宣布，6月1号起将石油出口关税每吨调高5.8美元，达到110.4美元。而中国作为世界上第一大石油进口国，目前由于美国封锁伊朗石油出口，正转而依赖从俄罗斯和沙特进口石油。俄罗斯突然提高石油关税，无疑加重了中国的负担。
旅美时事评论员蓝述：“中共它现在因为在贸易战，还有美国和西方对伊朗的制裁等等这一系列的事件之中，它处在一个很被动的局面。它进口石油不够了。那俄罗斯它（脏石油）卖给别的国家，人家不要，可是卖给中国，中国要啊！”
路透社说，清洁的“乌拉尔”原油在波罗的海的交易价格每桶是74美元，而这些受污染的原油报价降到每桶10到20美元，也很少有欧洲买家问津，因为原油中的有机氯化物会腐蚀和损害炼油装置。
郑浩昌：“氯化物会腐蚀、堵塞管道，令催化剂中毒，危害很大。一般石化厂都是24小时运转，开开停停的话损失会很大，早年广东茂名石化被一名实习的学生误按了一个按钮，光意外停机造成的损失就过百万。这还只是单纯的停机，而氯化物造成的停机是要检修，还要换零件的，损失要大很多的。”
那么，为什么中国还要购买这么多俄罗斯的“脏石油”？
蓝述：“中共它反正从来就是以牺牲环境，牺牲老百姓的健康作为经济发展代价的。所以说现在再多进来一点脏石油，对于它来说，它并不觉得是一件很大的事情。所以这个里面主要是中共的问题。”
这些脏石油含有30-50ppm甚至200ppm的有机氯化物，需要几倍甚至几十倍的清洁原油，才能稀释成10ppm正常浓度的原油。而根据路透社的报导，中国大型贸易商对如何精炼，甚至能否精炼这些“脏石油”，并没有提供确切的说法。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2019/05/24/a102585991.html）
