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德国之声中文网9月8号报导，安哥拉首都罗安达附近的“新罗安达国际机场”已经建造了15年，至今仍然没有完工。这个机场由一个中国建筑集团公司负责施工，最初预算成本仅3亿美元，现在据说已经翻了几十倍。而机场投入使用的时间一再被推迟，可能又要拖到2023年。
报导说，2004年，安哥拉总统桑托斯（José Eduardo dos Santos）委托“中国国际基金”（CIF）和巴西建筑公司Odebrecht共同承接“新罗安达国际机场”项目。由于设计缺陷和品质问题，“中国国际基金”被中共中央管理的特大国企“中国航空工业集团有限公司”（AVIC）所取代。 2009年，又因出现财政困难暂停施工。
第一阶段的建设工程已经在2012年完工。机场原计划在2015年～2016年之间可以投入使用，但是，2017年，当时的安哥拉交通部长（Augusto Tomás）表示，这项工程才完成了一半多，而建筑成本已经超过了60亿美元。如今，机场的设计已经过时，功能和技术装备已经无法满足当前的需要。因此，机场的使用时间又被推迟到2023年。
报导引述安哥拉记者马克斯（Rafael Marques）的话说： “这是非洲最大的烂尾工程之一。”而“这个项目原本打算花费3亿美元，现在已经追加到了90亿美元，而且不确定何时完工。最终费用还会再增加。”
美国时事评论员田园博士：“这个事情要放在美国，说一个工程要建15年，最后预算超出了30倍仍然没有建成，很多官员是要受到问责的。为什么他能这么继续拖下去的原因，就是因为两方面：安哥拉的这个统治集团，以及包括中共的贪官污吏，都在从这个烂尾工程里面受益。最后我估计就变成了双方洗钱的这样一个通道。”
除了昂贵和拖延，这个新机场在安哥拉曾经引起的争议还包括：这项工程主要使用中国劳工，但安哥拉国内还有数百万人失业。另外，安哥拉国内毫无观光业可言，没有大众运输系统，难以连结新机场和首都。以及，安哥拉民众将付出大笔无谓的代价，因为机场用途少，也令人觉得丢脸等。
旅美时事评论员蓝述：“损失最大的就是安哥拉的老百姓。国家的钱，老百姓的民脂民膏，被安哥拉的贪官污吏和来自于中国的这些承包商给瓜分了。”
和许多其它中共“一带一路”的项目一样，中共在安哥拉的投资也被质疑滋养了这个国家的腐败。记者马克斯也说，从前在安哥拉的所有投资或任何形式的房贷都普遍导致了贪污腐败。但是“现在的主要区别在于，中国的投资规模在安哥拉前所未有，因此也导致了安哥拉有史以来最严重的贪污腐败之风。”
田园博士介绍，美国“布鲁金斯学会”之前的研究曾经指出，中共更倾向于在腐败国家投放资金，中共的直接投资和世界银行的“法治指数”呈反向关系。
田园：“世界银行的法治指数越高，你这个国家的法治程度，对人权的尊重程度越高，世界银行越有可能给你贷款。中共恰好相反。布鲁金斯学会的这个研究明确地指出，世界银行的法治指数越高，中共在这个国家投放资金的可能性越小。这就是为什么中共在安哥拉、在津巴布韦这样的国家大量的投资。”
这些投资“看上去很美”，但是中共和它支持的国企从中的获利也不可小觑。例如南非经济学家邦德曾经表示，津巴布韦总统姆南加古瓦与中共军方、中国公司签署了开发钻石的协议，后来人民知道，其中价值130亿美元的钻石不见了。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2019/09/09/a102661293.html）
