全球供应链的紧张局面原本在2022年初得以缓解，但俄乌战争和中共封城措施再次令供应链情况恶化。有分析师表示，中国疫情和封城措施冲击供应链的风险或比战争更大。

乌克兰战争影响众多原料供应

彭博社3月29日报导，地缘政治正在对全球供应链造成冲击。

德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）贸易经济学家文森特‧斯塔默（Vincent Stamer）举例说，德国汽车制造商依靠乌克兰生产汽车电缆线束，这种材料难以在其它国家采购。

乌克兰也是氖气的主要供应地，两家主要氖气供应商的产量占全球供应量的一半。

总部位于美国弗吉尼亚州的供应链风险管理公司Interos表示，超过2100家美国公司和1200家欧洲公司在俄罗斯至少有一个直接供货商，如果包括间接供货商，欧美公司在俄罗斯的供货商总数可达30万个。

Allianz Research公司上周警告说，2022年世界贸易正面临双重打击——贸易量减少、价格上涨。

专家：中共封城冲击供应链 程度超过乌克兰战争

除了乌克兰战争，中共病毒（新冠肺炎）疫情在中国大爆发，以及中共在上海等主要贸易城市严厉封城，也对供应链造成严重冲击。

《华尔街日报》3月28日报导，虽然一些工厂经政府允许可以在“闭环系统”内生产，也就是员工只能全天候住在工厂园区，但封城导致供应链重要环节受阻，比如卡车司机、仓库等，所以货物难以从工厂运到港口和海外客户手中。

安联（Allianz）集团经济学家阿纳‧博阿特（Ana Boata）和黄黎洋（Françoise Huang）表示，中国的疫情以及中共封锁措施对全球供应链冲击的风险要大于乌克兰战争。他们表示，集装箱运费可能达到或超过之前的峰值。

世界第二大集装箱航运公司穆勒-马士基有限公司（A.P. Moller – Maersk A/S）周一（28日）表示，上海一些供港口使用的仓库已经关闭，往返码头的卡车受到严重影响。

中国出口正在下滑。经济学家斯塔默表示，如果北京当局继续以这种严厉措施“防疫”，中国出口下滑的趋势将持续数月，并影响美国和欧洲的货运时间、采购和贸易成本。

加拿大广播公司3月28日引述丰业银行经济学家德里克‧霍尔特（Derek Holt）的分析表示，上海封城“加深了对供应链的担忧和通胀影响”，这种（封锁）措施是否会在更大范围实施，目前还存在不确定性。

SIA财富管理公司（SIA Wealth Management）首席市场策略师科林‧西辛斯基（Colin Cieszynski）表示，市场对于中共严厉的封锁措施感到担忧，3月早些时候深圳就曾经历过封城，上海的封城措施会持续多久还有待观察，但这提醒我们，可能随时发生（供应链）中断的情况。

GXO物流公司的首席投资官马克‧曼杜卡（Mark Manduca）上周五（25日）对彭博社表示，在供应链发生短缺的最初几周，人们由于尚有库存，所以不会感到压力，但今年下半年情况会变得更糟。

(大纪元: https://www.epochtimes.com/gb/22/3/29/n13681593.htm)