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欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）9月13日透过年度咨文演说的机会宣布，将对中国电动车启动反补贴调查。
中国电动车今年1到7月在欧洲卖出约82万辆，成长近55%，在欧洲的新车市占率达13%，从2021年的4%、2022年的6%一路成长。由于中共政府过去大幅补贴，使得中国汽车人为压低价格，已经扭曲全球市场。冯德莱恩表示，全球市场正在被廉价的中国电动车“淹没”，欧盟必须反击。
独立时评人蔡慎坤：“它也不是打贸易战，它仅仅只是现在的中国的新能源汽车，因为政府的补贴以低价的倾销，在欧洲市场占的份额越来越大。今年前八个月的话，在整个欧洲占的份额已经接近10%了，所以说整个欧洲的汽车厂商都是非常之不满。”
汽车产业是欧洲制造业的命脉之一，冯德莱恩认为，“欧洲对竞争持开放态度，但不是比烂，我们必须捍卫自己免于不公平的手段。”
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）：“欧洲和美国是全球最大的消费市场，中国作为最大的出口国，肯定希望能排除其他竞争，争取在欧盟和美国的市场上更大的市场份额。所以一直以来，存在北京可能补贴一些产业，让这些产业在出口方面具有更大的竞争力。欧盟跟中国之间关于贸易倾销，非正常的价格垄断手段，各种矛盾其实是一直存在的。”
欧盟对中国电动车启动的反补贴调查，预计最长将耗时9个月，冯德莱恩的宣示凸显欧盟对中国电动车竞争力的担忧。
蔡慎坤：“因为中国存在着大量的政府补贴，如果以如此低廉的价格来倾销的话，这样搞下去，整个欧盟的汽车制造厂商基本上都要被它打垮。所以说，对欧盟来说这是一个非常巨大的威胁，它必须要调查这件事情，然后对中国这种大规模的电动汽车的取消，它肯定要采取一些反制的措施。”
另外值得关注的是，如果没有欧洲市场消化，中国新能源车出口规模可能受到影响。
蔡慎坤：“我觉得其它的领域，中国没有太多的优势，就像过去中国这么多年，它干了这么多年，也就是过去的一个太阳能的面板，或现在的新能源汽车，它走在了所谓的大势的前面，所以说它占领了先机。其它的东西我觉得它贸易上没有太多的优势，因为其它的东西，世界上其它的地方可替代的产品实际上是很多的。”
学者认为，短时间这场贸易的竞争会非常剧烈，但最终可能这跟太阳能板一样，很快会落幕。
黄大卫：“由于电动车其实本来就是由于欧洲他们所谓的经济能源，就像太阳能板一样，过去大量的去宣传，过度宣传，但是目前我们看到太阳能板是不是真的由之前的规划宣传，这么铺天盖地能够影响整个能源结构，其实我们看到并不是如此。其实这个技术含量比较低的产品（电动车），未来我觉得都是慢慢利润也在下跌，已经变成没有什么市场价值的时候，这场贸易战就到此为止，跟太阳能板一模一样的走法。”
德国汽车产业也对欧盟的贸易政策表示担忧。因为德国不仅是出口大国，而且在中国有着广泛的生产基地。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2023/09/15/a103786046.html）
