1990年代末和2000年代初，美国和全球经济经历了“中国廉价商品冲击”，付出当地制造业就业机会减少的代价。时隔二十多年，中国廉价商品再次涌向世界，这一次有何不同？西方又是如何应对的呢？

自2001年中国加入世贸组织以来，低成本的“中国制”商品一次又一次地冲击着全球贸易市场。而COVID-19疫情后，中国经济陷入困境，中共试图加大出口力度以提振经济。中国工厂生产的汽车、机械和消费电子产品超出国内经济的吸收能力。在中共国家廉价贷款支撑下，中企正在向国外市场供应在国内无法销售的产品，中国便宜货涌向世界的续集正在发生。

《华尔街日报》3月6日（周三）报导，一些经济学家认为，这次中国货冲击对通胀的影响甚至超过20年前的第一次。中国经济正在放缓，且廉价中国制造商品的通货紧缩效应，不会被中国对铁矿石、煤炭和其它大宗商品的需求所抵消。此外，根据世界银行的数据，2022年，中国制造业产出占全球的31%，占所有商品出口的14%。而20年前，中国的制造业占全球份额不足10%，出口份额不足5%。

中国将向世界各国输出通货紧缩

与二十多年前不同的是，随着地缘政治紧张局势加剧，中企为了避免关税或进口限制，不仅在本国发展制造业，同时还在海外建立制造业，如电池制造商宁德时代在国内生产大部分产品，但仍在海外建设工厂。

龙洲经讯（Gavekal Dragonomics）中国策略师托马斯‧盖特利（Thomas Gatley）表示：“中国（货）对全球价格影响的天平，正在更加明显地向通缩方向倾斜。”

富兰克林坦伯顿开发中国家基金的投资组合经理塞加尔（Chetan Sehgal）对《金融时报》说：“中国将向世界各国输出通货紧缩，你会发现各国都在应对中国产能过剩。”

西方国家不希望重蹈2000年代初期覆辙

另一方面，美国、欧洲和日本等发达经济体不希望重蹈2000年代初期的覆辙，当时廉价中国商品导致这些国家许多工厂停业。2016年，麻省理工学院经济学教授戴维‧奥托尔（David Autor）在一篇文章中写道，1999年至2011年间，美国因中国进口产品而失去了超过200万个就业岗位，家具、玩具和服装制造商在竞争中陷入困境，而工人难以找到新工作。

因此，西方国家正在大力投资并保护本国产业，向被视为战略性的行业提供数十亿美元的支持，并对中国进口产品征收或计划征收关税。

《华日》报导，针对中国便宜货涌向世界的续集，奥托尔说：“这不会是同样的中国（货）冲击。”他表示，因为中共正在汽车、计算机芯片和复杂机械等领域与发达经济体竞争，而这些价值更高的行业被视为对技术领先地位的核心。

因此，与2000年代初不同的是，西方世界现在把中共视为主要经济竞争对手和地缘政治对手。欧盟正在考虑中国制造的电动汽车是否得到中共不公平补贴，是否应受到关税或其它进口限制。正在寻求竞选美国总统的川普则提出对中国进口产品征收60%或更高关税的想法。

美国共和党资深参议员马可‧卢比奥（Marco Rubio）周二（3月5日）提出三项法案，旨在多管齐下，阻止中国产汽车涌入美国汽车市场，其中包括一项大幅提高中国汽车进口关税到2万美元的法案。这是最新一起美国保护本土汽车制造商和工人的提议。

“独特的重商主义挑战”

许多经济学家认为，中国的通货紧缩可能会对新兴市场产生最大的影响，尤其是那些与中国有重要贸易关系的市场。

《华日》报导警告，随着中国出口商在较贫穷国家寻找新市场，可能会将部分通缩影响转移到世界其它地区。一些经济体可能会看到自己的新兴产业在和中国便宜货竞争中萎缩。

此外，与日本或韩国放弃低成本制造业转向高附加值出口不同，中共不仅高端产业和其它发达经济体竞争，也没有放弃低成本产品的出口。

GlobalData-TS Lombard首席中国经济学家罗里‧格林（Rory Green）表示，（共产）中国代表着“独特的重商主义挑战”。

(大纪元: https://www.epochtimes.com/gb/24/3/6/n14196245.htm)