在北京当局坚持“动态清零”之下，近一个多月来中国沿海城市频频封城，塞港问题恶化，对产业链构成极大影响。专家分析，大陆疫情反复，生产中断不确定性大增，加速企业撤离中国。

从高科技制造业重镇上海、“世界超市”浙江义乌、世界最大煤炭运输港河北秦皇岛、“稀土之都”包头，过去一个半月，中国各城市纷纷因疫情采取封禁措施。

中国多城采取全市封控

尽管严控政策引发诸多乱象，但中共当局仍然坚持“动态清零”政策。

中国许多城市在当局倡导的疫情防控“快字当头”要求下，采取“全市静态管理”。

25日，内蒙古包头通报出现3例阳性患者，全市宣布进入静止状态，街道、小区实行封闭管理。包头是中国主要稀土和钢铁生产基地，稀土储量占全中国的87％，封控举措影响稀土生产。

27日，河北秦皇岛海港区在核酸检测中发现1名阳性人员，海港区包括港口实施全域封控。河北省是中国最大的钢铁省，高度依赖海运铁矿石供应，秦皇岛港成了中国最大煤炭运输港。

记者28日致电秦皇岛某货运公司，货运人员告知，秦皇岛物流都是从海港区发货，必须等海港区解封才能正常发货，“今天快递都停了，只有秦皇岛解封了，物流才能走”。

25日，浙江义乌发现2例阳性感染者，关停全市娱乐场所，26日，再发现3例阳性，要求所有小区进行封闭式管理，人员出入须凭24小时核酸阴性证明。

义乌某货运公司员工告诉大纪元，国外客户仍可通过义乌当地的外贸公司下单，只不过受到物流影响，发货速度会慢一些，“上海那是很严重的，义乌只一点点问题。”

因中共贯于掩盖疫情真相，外界普遍认官方公布的数据严重缩水。

上海、江苏多地封城 广东企业亦受影响

上海作为整个长三角经济的枢纽，已封城一个月，还不知何时能解封。根据船舶数据库FleetMon显示，上海港外面的货船拥堵愈发严峻。经济通讯社援引Marinetraffic数据说，截至4月28日中午，停靠于上海港附近的船舶已达1,900艘。

广州一间民营企业的老板曾先生表示，以轻工业为主的上海、苏州、昆山因疫情封控造成企业停工，货运不流通，码头塞港，原材料进不来，成品做好了，也出口不了。

“特别是苏州的昆山，那里聚集了跨国企业，许多世界品牌在昆山代工或是做零配件加工，如今封城，包括苹果等许多消费性电子产品都会受到影响。”他说。

供应链危机在上海封城后明显暴露出来，广东的企业也无法置身事外。曾先生说，“华东那边的物流全部都停了，我们很多生意、项目都受影响，很多客户也没办法生产了。”

尽管近期当局提倡复工复产，但开工情况并不顺利。曾先生说，他有供应商在江苏，“他们已经收到复工通知，但是包括园区、街道、社区还是不允许，基层人员和配置还没完善，开工可能会面临蛮大的风险，所以还开工不了。”

“现在中国出口下滑很厉害，而且接下来几个月会（下滑）更厉害。”他说。

中共坚持疫情零容忍 专家：加速企业撤离中国

中华经济研究院WTO中心副执行长颜慧欣告诉大纪元，今年1月，国际货币基金（IMF）预估中国经济成长率为4.8％，但该机构近期下调中国成长率至4.4％，“主要是考虑到上海封城带来了巨大影响”。

颜慧欣说，上海封城造成的损失反映在劳动力短缺以及物流停滞上，根据一周前的数据显示，每日通过上海的卡车数量比封城前减少70%，货柜在上海港平均等待作业是封控前的两倍之多，达到8.3天。封城过后，产业即便全面复工，也需一个季度，才会逐渐恢复到原本的产能。

“上海封城导致很多国际大厂，再次面临供应链中断的问题。”颜慧欣表示，中国（中共）坚持疫情零容忍政策，说明企业即便未来可以复工，但由于疫情反复，随时可能再封城，在中国投资产生了很多不确定性，这可能会加速跨国企业离开中国。

颜慧欣表示，此外，由于中国大陆是重要的消费市场，疫情反复造成中国消费市场不振，对全球其它国家的需求和订单，都会受影响。

苏州、昆山、上海的台商电子大厂都受到封城的波及。据中央社报导，广达先前指出，上海厂占笔电产能20%，已恢复少量笔电和非笔电产品出货，但仍受到物流及缺料等影响。

颜慧欣表示，包括鸿海、广达、和硕等台湾“电子十雄”，在美中贸易战开打以后，已经逐渐调整产线，回流台湾，或分散到墨西哥、越南等地，开辟新产线，“上海封城对台湾电子厂构成的风险还在可控制之内。”

她说，欧美国家近期发现过度依赖中国，对其国家安全、经济安全构成风险，寻求供应链调整重塑，（中共）极端的清零政策增添外国投资人在中国投资的风险意识，“跨国企业更明确地去寻找中国以外的市场，分散布局，这应该是势在必行了。”

（大紀元：https://www.epochtimes.com/gb/22/4/30/n13724014.htm）