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最近几天，上海浦东国际机场再次爆发中共病毒本土疫情，连带全球空运也拉响警报。
上海官方通报，截至8月22号，上海共有一名医院工作人员和五名浦东机场的后勤员工，被列为本土确诊者。但目前真实的感染人数到底有多少，外界不得而知。
大陆《财新网》报导称，受疫情影响，浦东机场所有的货运站，已于20号上午关闭，所有货运航线也全部暂停。
上海浦东机场货运工匿名：“是不正常呀，那个疫情太严重了，国际（航班）全部停了，飞机像昨天、今天一班都没有，往外飞的。国内（航班）停了百分之八十。”
《财新网》引述一名航空货运业者的话说，按照当前的机场防疫规定，一旦发现疫情，机场货运站至少关闭14天。估计未来两周，浦东机场航空货运业务，将受到较大影响。
上海浦东机场货运工匿名：“隔离要做核酸的，一天三次核酸。怎么严重法，反正现在国际货是不好走。航班都是大公司全部掐死的，基本上是走不出去的。”
麻烦的是，在8月份跨太平洋和亚欧航线空运价格，已经上涨两到四成的情况下，浦东机场货运停摆，可能会导致航空运费再上涨。
美国生物科技公司副总怀海鹰：“把海关航运都给封住了，你看它的损失很大、每天损失不少，把老百姓弄得很苦，生意做不成了，货运不出去，也进不来，它看的跟你不一样，我自己脱钩，把海运给停了，看你受不受得了，反正各种产品在我手里，不给你供货了，你就受不了了，我这边的人死活不在乎的。”
业界担心，中共所谓的“零容忍防疫”措施，将严重冲击全球空运。而浦东机场的国际航空货运量，不仅在中国大陆排名第1，也在世界排名第3，影响可见一斑。
台湾大学国家发展研究所法学博士曾建元：“因为这两年疫情的关系，还加上中共与全球民主阵营对峙的关系，中共在全球供应链当中的地位，其实已经开始在转变了，中共本身已经意识到这样一种趋势，所以它透过货运全停等等方式，我觉得它也在测试，它本身的承受能力。”
台湾总体经济学家吴嘉隆表示，中共极端的防疫措施，是不惜自残、伤害经济，让自己受伤，再企图把其他国家拖下水。
台湾大学国家发展研究所法学博士曾建元则认为，中共的做法不仅是自残，也是自绝于全球秩序和普世价值之外。
曾建元：“中共防疫模式其实是用它国家极权控制的能力，尽可能的进行一切围堵，单凭国家暴力的警察措施，我觉得终究不是长久之计，因为人民要面对的问题不是只有疫情。”
另外，《华尔街日报》报导称，最近中国另一个重要港口宁波舟山港，也因为发现有中共病毒确诊病例之后被关闭。
报导称，由于宁波港是世界第三大集装箱码头，中共政府将这个重要港口关闭，导致港口拥堵的现象，向其他港口蔓延，更进一步降低了国际物流的速度。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka：“我们每天都在关注，再说一次，就宁波而言，它只占4分之1的货运量。今天其它港口还有能力吸收这些货柜。但问题是，接下来会是哪个港口出问题？”
分析人士表示，中共所谓的“疫情零容忍”政策，已经加剧了今年供应链的压力，如果中共继续采取这种政策，之后可能会有更多港口被封闭。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2021/08/25/a103199054.html）
