在马斯克快闪访问北京后，特斯拉成为首家获得中共数据安全监管机构批准的外国汽车制造商。也被中共总理李强称为“中美经贸合作的成功范例”。评论认为，在目前的时局下，特斯拉与中共各取所需，但恐怕特斯拉会掉入中共的又一个陷阱。

原本预定周一与印度总理莫迪会面的特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）推迟了印度行，4月28日突然造访北京，与中共总理李强等的多位政府高官会面。

当晚，中国汽车工业协会发布安全检测通告，特斯拉成为唯一上榜的外国车厂，国产特斯拉的Model 3和Model Y被列入数据安全合规的车型名单。之前一些地方禁停禁行特斯拉的限制也将被解除。

中共突然对特斯拉大开绿灯，引发外界关注。

台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云：“中共的新能源车，也就是电动车在欧洲取得了不错的销售成果，但是是因为低价倾销。那么特斯拉的执行长马斯克他也表达这种威胁。所以现在中共等于是拉住特斯拉把它当成一个样板，刻意地对它进一步地开放。来作为所谓李强口中对于其他外资企业。可以放心在中国经营的一个宣示。”

除了商业战略，台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云表示，中共在军事上也采取软硬两手策略。此外，习近平还跑去西部，推进所谓的大西部开发。

苏紫云：“所谓的大西部开发，他们目前所标志出来的三个竞争性产品，叫做新三样，就是所谓的电动车、太阳能板还有电池。他们希望未来可以透过西部区域的开发，走中欧铁路往欧洲继续地供货。所以从这个政治、军事还有经济这三个支柱上来看，特斯拉只是变成中共一个诱饵，这样而已。”

虽然李强声称，特斯拉“堪称中美经贸合作的成功范例”。但特斯拉受到比亚迪等公司的低价竞争，在中国市场的占有率已从2023年第一季度的10.5%，骤降到年底的6.5%。特斯拉今年第一季度利润也降到2021年以来的最低水平，不久前宣布将在全球裁撤超过10%人力。

在这种情况下，外界认为马斯克此行也目的很明确，就是寻求中方批准特斯拉的全自动驾驶系统FSD在中国落地，重新赢得市场。

而他似乎取得了成果。《华尔街日报》周一引述知情人士说，中共当局已初步批准特斯拉在中国推出FSD功能的计划。知情人士还说，特斯拉将基于中国搜索引擎百度提供的地图和导航功能，部署自动驾驶服务。

不过评论指出，之前中共欢迎特斯拉在上海设厂，但学到技术后就让中国企业生产电动车，同时用政治手段称特斯拉有安全问题，时不时就宣布禁停禁行。这次批准FSD，可能是另一个陷阱。

苏紫云：“其实他自己就是最大受害者。掉进共产党的陷阱。现在中共又释放出另外一个‘善意’，所谓的全自驾可以在中国境内行驶。其实这就是偷师的第二阶段。中国汽车现在对于电动车的集电系统已经有比较好的掌握，如果可以从特斯拉自己研发出来的全自驾系统等等，再把这个技术给偷走的话，特斯拉未来的前景大概很清楚，大概就是会被中共给生吞活剥了。”

此外，中国经济下滑，消费萎缩。习当局高度重视政权安全，在《反间谍法》《国安法》的阴影下，外资大量撤出中国。尽管马斯克后来发文说要继续在中国深耕，但评论认为风险很大。

悉尼科技大学副教授冯崇义：“中共的风险就在于它不按照国际法或者国际规范，它靠个人的政治政客的许诺，它随时可以推翻这些诺言。现在像李强讲的很多话，或者中国政府给马斯克的一些许诺随时都会翻脸，我只能讲它的风险非常大。”

马斯克还希望获准将特斯拉汽车在中国收集的数据传输到美国，来训练其辅助驾驶功能，不过目前中方没有回应。

（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2024/04/30/a103876141.html）